Ангары площадью 300 м2 востребованы практически во всех сферах малого и среднего бизнеса. Небольшая площадь застройки позволяет их разместить не только на территории промышленных или сельскохозяйственных предприятий, но и в городской черте. Именно ангары на 300 квадратов широко распространены в мобильных сооружениях и сборно-разборных конструкциях, не требующих разрешения на строительство.

Ангар тысячник (1000 кв.м.) по праву можно называть универсальным сооружением. Именно такие ангары получили наибольшее распространение как в промышленности таки в сельском хозяйстве. Причин высокой популярности ангаров площадью 1000 м2 много, но остановимся на самых главных, на которые в первую очередь обращают внимание заказчики и которые позволяют снижать издержки производителя металлоконструкций для их строительства.

Строительство ангаров для индивидуального хранения вещей все больше набирает популярность в нашей стране. Если в США и Европе такие склады-ангары стали строить еще в прошлом веке. Связано это было с высокой трудовой миграцией, людям часто приходилось переезжать, и им требовались помещения для временного хранения личных вещей. С развитием данного сегмента бизнеса ангары для индивидуального хранения вещей стали использоваться не только как временные хранилища, но и как постоянные кладовые жителями малогабаритных квартир.

Торговый павильон -  это нестационарное быстровозводимое сооружение с единым или разделенным внутренним пространством, для организации розничной торговли любых видов товаров или услуг.

Так же, этим определением обозначают временные конструкции, возводимые для проведения ярмарок, выставок и презентаций.

Современные строительные технологии быстровозводимых сооружений из металлоконструкций позволяют производить торговые павильоны для любых нужд, любой конфигурации в кратчайшие сроки, в любое время года и при любых погодных условиях.

Ангар-конструктор – новое решение, предлагаемое некоторыми производителями быстровозводимых ангаров. Разработанная технология позволяет в кратчайшие сроки, без помощи строительной подъемной техники силами бригады из трех-шести человек собрать готовое сооружение. Основные детали ангара производятся в цеху и на площадку привозятся уже в готовом виде. Сборка такого ангара действительно напоминает школьный металлический конструктор, только для взрослых.

Количество автотранспорта с каждым годом становиться все больше и больше, причем тенденция роста прослеживается не только в сегменте легковых автомобилей, но и коммерческого и грузового транспорта. Это стимулирует развитие отраслей связанных с обслуживанием транспортных средств и одним из таких направлений является мойка и чистка автомобилей. Автомойки буквально за несколько последних лет претерпели значительную модернизацию и технологическую эволюцию. Сегодня уже редко встретишь бегающих с тряпками и ведрами в гаражном боксе мойщиков. Современные автомойки превратились в роботизированные автоматические станции, а бюджетные варианты предлагают мойки самообслуживания с современными моющими средствами и оборудованием, подающим моющую смесь под высоким давлением. Чтобы прояснить стоимостью открытия такого комплекса необходимо определиться с типом автомойки, количеством одновременного обслуживания автомобилей и другими факторами. Поможет в этом данная статья.

Дешевые ангары не пользуются большой популярностью у заказчиков. Экономия в строительстве вообще штука сомнительная, тем более в коммерческой сфере, но иногда она оправдана. Как правило, построить недорогие ангары стремятся в качестве временных сооружений или те, кто желает сделать это своими руками. Мы можем предложить вам несколько решений, которые помогут значительно сэкономить на строительстве ангара.

Большепролетные ангары являются разновидностью быстровозводимых сооружений, но с некоторыми особенностями производства металлоконструкций и особенностями монтажа. Большепролетные, или как их еще называют широкопролетные, ангары получили свое наименования из-за большой ширины пролета, не имеющего дополнительных опорных колонн. К таким ангарам можно отнести сооружения с шириной пролета от 30 метров и более. Служат они преимущественно в качестве укрытий для авиационной и другой крупногабаритной техники, в качестве объектов спортивной инфраструктуры и т.д. Рассмотрим наиболее популярные решения.

Свое название ангар «Клюшечник» получил еще в далекие советские времена, когда и было налажено производство быстровозводимых зданий по данной технологии. В свое время это была революция в строительстве промышленных и сельскохозяйственных зданий. Особая конструкция железобетонных полурам, позволяла собирать ангары как конструктор в срок до 3-х месяцев. При этом здания имели высокую надежность и ряд других преимуществ, о которых мы поговорим ниже.

Одним из важных критериев при расчете строительства ангаров является их металлоемкость. Данный показатель позволяет оценить вес используемых металлоконструкций на один квадратный метр площади ангара. Существует несколько различных формул расчета металлоемкости, но все они дают приблизительно схожие результаты. Ниже вы сможете ознакомиться с формулой расчета металлоемкости, а также воспользоваться нашим калькулятором.